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Sabemos que su mantenimiento es sencillo, pero aún así nunca viene mal una ayuda...
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Buena tardes. Escribo porque necesito ayuda con mi nueva vespa ds. Esta moto se paró hace mucho porque se rompió el estator femsa, como es típico. Pues bien, ya abrí el motor, le puse retenes, pistón, segmentos nuevos, consiguiendo 5 bares de presión. También le he puesto plato femsa nuevo y bobina nueva levistronic, consiguiendo que de chispa. El carburador tiene todas las juntas nuevas y está limpio. Pues bien, no me arranca para nada y no se que hacer!!!
El nuevo estator tiene cinco cables, cuando el antiguo tenía seis, pero en la tienda “recambio moto” me aseguran que sirve. No se si debo calad de nuevo el estator o como hacerlo, ya que lo que hice fue ponerlo en la misma posición que estaba el anterior..., alguien tiene alguna idea de que puedo hacer? Gracias
eschezal
Bufff. Vamos a ver si me acuerdo......
Retira el volante o plato magnetico. Afloja los tornillos del nucleo. Poniendo el piston en punto muerto superior, cala con un calibre 7 m/m antes de este. Coloca el plato con los tornillos flojos, y si te fijas en el volante hay un bujerillo, mete una punta y hazla coincidor con el bujerillo del nucleo. Retira el volante, aprieta los tornillos del nucleo, y vuelve a colocar el volante. Esta listo y calado.
vespa sl del 70
vespa 150 segunda serie
Vespa ds 200 año 1979
vespa 160 electronic
Vespa 200 rally
vespa 300 gts (la jovencita)
vespa 150 gts año 67
vespino gl año 1976
Ok. Así lo haré. Conseguí la moto arrancara, pero solo lo hace si le quito el filtro del aire (que está limpio) y supongo que será porque tiene mal el avance del encendido, ya que aún sin el filtro, tengo que quitar casi del todo el tornillo de la mezcla (más aire). Además, la intentó carburar, y notó poca respuesta al tocar los tornillos, no consigo que se acelere mucho..., en fin, lo primero poner bien el encendido. Gracias
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