El foro de los usuarios de Vespa en España


Aquí debeis de presentaros los nuevos usuarios de los foros para recibir el BAUTIZO VESPANIANO
Hola a todos!
Me llamo Víctor, y soy nuevo en este foro.
Como a la mayoría de ustedes, me encantan las motos, y también su mecánica. Hace tiempo que leo muchos de los post del foro, y la verdad que se agradece. Siempre he intentado solucionar los problemas de mecánica que van surgiendo, y siempre ayudan.
Mi primera vespa fue una pks 75 elestart.
Con ella pasé muchos momentos inolvidables, largos paseos, muchos dolores de cabeza cuando se estropeaba alguna cosa... Lo típico de estas motos.
Después de casi veinte años con ella, un día sin mas, la vendí.
Arrepentido de ello, adquirí una vespa 300 gts, la moto es una pasada, pero no es lo mismo. Ese zumbido, ese pedal de freno, ese cambio en el manillar.
Continuando con mi arrepentimiento, recientemente soy dueño de una Primavera nk 125, del 83.
Aunque la moto está para restaurar, verla todos los días me hace muy feliz.

Tengo en mente restaurarla yo mismo. Espero poder aportar mi experiencia, y también aprender de la suya.
Un saludo.
Vespa gts 300 super sport 22
Yamaha sr 250 especial
Vespa Primavera nk 125 _83
Bienvenido al Foro de Vespania.

Espero que lo disfrutes y aprendas o nos enseñes mucho por aquí. Gracias por elegir este foro vintage pero... ¡auténtico!.

Ójala vuelva a tener este foro la actividad que se merece, por que con las redes sociales está un poco devaluado, pero aquí queda todo escrito y localizado. Espero que tengas respuestas a tus dudas y preguntas lo más pronto posible por parte de los usuarios registrados.

[b]Vespania también tiene tienda: https://shop.spreadshirt.es/vespania/[/b]

Un saludo y síguenos también en Facebook:
[b]
Amigos de Vespania:[/b]
[url]https://www.facebook.com/Amigos-de-Vespania-220143941396683/[/url]
[b]Grupo Vespania: [/b]
[url]https://www.facebook.com/groups/vespania[/url]
[b]Vespa Club de España:[/b]
[url]https://www.facebook.com/vespaclubespana[/url]

[b]Para subir fotos a un post en el foro:[/b]

[b]Paso 1:[/b] Ir a [url]https://im.ge/upload[/url]

[b]Paso 2: [/b]Selecciona la opción: HTML COMPLETA ENLAZADA (Se copia)
Ejemplo:
[code]<a href="https://im.ge/i/2WPmzY"><img src="https://i.im.ge/2022/10/31/2WPmzY.IMG-5734.jpg" alt="IMG_5734" border="0"></a>[/code]

[b]Paso 3:[/b] De ese código copiamos la URL de esta parte:
[code]<img src="https://i.im.ge/2022/10/31/2WPmzY.IMG-5734.jpg" alt="IMG_5734" border="0">[/code]
Es decir:
https://i.im.ge/2022/10/31/2WPmzY.IMG-5734.jpg
[b]Paso 4:[/b] En el POST: Escribid este código e insertais entre la URL que tenéis copiada:
[img]URL[/img]

Ejemplo:
[code][img]https://i.im.ge/2022/10/31/2WPmzY.IMG-5734.jpg[/img][/code]

[b]RESULTADO:[/b]
[img]https://i.im.ge/2022/10/31/2WPmzY.IMG-5734.jpg[/img]
Alberto Segovia - VESPANIA

GTS 300 Super - 2010
P200E - 1981
Primavera 125 NK - 1983
Vespino NL - 1981


Para que el que cree no es necesaria ninguna explicación: para el que no cree toda explicación sobra.
Hola Alberto,
Gracias por su acogida.
Espero en breve poder subir alguna foto de la NK, y del proceso de la restauración.
Soy nuevo en esto y todavía no controlo como hacerlo.
Tan pronto tenga un hueco me pongo a ello.
Un saludo.
Vespa gts 300 super sport 22
Yamaha sr 250 especial
Vespa Primavera nk 125 _83
Imagen
Necesito ayuda.
Disculpen mi ingorancia, pero intento subir una foto siguiendo los pasos del post, pero hago alguna cosa mal, y esto es lo que sucede.
Vespa gts 300 super sport 22
Yamaha sr 250 especial
Vespa Primavera nk 125 _83
Al final lo he conseguido.
Les presento a mi pequeña Vespa Primavera NK 125 del 83. Aunque lleva desde el año 2000 parada, está bastante bién.
Como comenté en mi presentación, mi idea es restaurarla y devolverla a la vida manteniendo todas las piezas originales posibles.
Vespa gts 300 super sport 22
Yamaha sr 250 especial
Vespa Primavera nk 125 _83
Muy buenas..

Metido en la faena, me dispongo a desmontar la vespa. Mi primera sorpresa, es la cantidad de roña que hay pegada al motor y al chasis. Había visto en otras ocasiones la cantidad de aceite y polvo que se incrusta en estas motos, pero no tanto.
Imagen
Una vez quitado el motor esto es lo que me encuentro.
Imagen
Y esto es lo que aparece en el chasis.
Imagen

Supongo que esto es normal en estas vespas.. :sorpresa1:
Vespa gts 300 super sport 22
Yamaha sr 250 especial
Vespa Primavera nk 125 _83
Una vez quitado el motor, lo tengo ya sobre el soporte para abrirlo y ver su estado. Es la primera vez que uso un soporte para sujetar el motor, y la verdad es que se trabaja mucho mejor que si está sobre la mesa. Anteriormente lo había abierto apoyándolo sobre dos tacos de madera y es bastante incómodo.

Imagen
Imagen

De esta forma se puede quitar cilindro y pistón, y abrir los cárteres muy facilmente.
Vespa gts 300 super sport 22
Yamaha sr 250 especial
Vespa Primavera nk 125 _83
Muy buenas!
De momento tengo el motor en el soporte a la espera de quitar toda la suciedad y así poder abrirlo.

La idea es dedicarme primero a lijar el chasis para quitar la pintura vieja y algún resto de oxido, y una vez esté saneado y pintado, pasaremos a la parte del motor.
De momento al desmontar la moto entera, me encuentro con el eje de dirección roto.

Imagen
Vespa gts 300 super sport 22
Yamaha sr 250 especial
Vespa Primavera nk 125 _83
Muy buenas!

Como comenté, el tope del eje de la dirección estaba roto.
En esta foto se aprecia como no hace tope y el manillar queda casi en posición horizontal.
Imagen
Vespa gts 300 super sport 22
Yamaha sr 250 especial
Vespa Primavera nk 125 _83
Después de valorar entre comprar un eje nuevo o intentar salvar el viejo, me decidí a repararlo.
Primero lijé el trozo que quedaba del tope, hasta dejarlo plano.
Después taladré para hacer dos agujeros y les hice rosca para atornillar la nueva pieza.
Imagen
Imagen

Para solucionar el problema, corté un trozo de aluminio y le di la forma que tenía el tope.

Imagen

Imagen

Ahora solo falta quitar los restos de pintura, limpiar, y pintar el eje.
Vespa gts 300 super sport 22
Yamaha sr 250 especial
Vespa Primavera nk 125 _83
Muy buenas, continuamos con la restauración!

Ya tenemos restaurado el escape, la carcasa del cilindro, y la tapa del plato magnético.
Todas las piezas tenían roces en la pintura y óxido en algunas de ellas. La pieza más castigada era el escape.
Imagen


Para quitar el óxido evitando tener que lijar y dañar más el escape, lo tuve sumergido 24h en vinagre y bicarbonato.
En esta foto se aprecia como se va desprendiendo el óxido. Para quitarlo, solo hizo falta frotar con un pincel y enjuagar la pieza.

Imagen

Una vez quitado el óxido, se aplicaron tres capas de pintura anticalórica, y este es el resultado.

Imagen
Imagen
Imagen
Vespa gts 300 super sport 22
Yamaha sr 250 especial
Vespa Primavera nk 125 _83
Estupendo reportaje!! Ánimo y a seguir!!
Alberto Segovia - VESPANIA

GTS 300 Super - 2010
P200E - 1981
Primavera 125 NK - 1983
Vespino NL - 1981


Para que el que cree no es necesaria ninguna explicación: para el que no cree toda explicación sobra.
Gracias Alberto,
Cuesta un poco, pero en ello estamos.
Vespa gts 300 super sport 22
Yamaha sr 250 especial
Vespa Primavera nk 125 _83
Muy buenas!

Le llega el turno a las llantas y a los neumáticos.
Después de unos cuantos kilómetros y cuarenta años, este es el estado en el que se encontraban.
Imagen
Por la parte exterior solo tenían suciedad y la pintura suelta, pero por el interior estaban completamente oxidadas.
Imagen
Los neumáticos aparte de suciedad también tenían oxido pegado.
Imagen
Imagen

Para eliminar el oxido de las llantas, también las puse a remojo 24h con vinagre y bicarbonato.
Después, las enjuagué con agua y las pulí con un cepillo metálico acoplado al taladro.
Para la limpieza de los neumáticos, primero los limpié con KH7 y después los froté con un paño y glicerina vegetal.
El resultado es impresionante, vuelven a relucir como si fuesen nuevos.
Imagen
Vespa gts 300 super sport 22
Yamaha sr 250 especial
Vespa Primavera nk 125 _83
Muy buenas!

Después de un faenón, ya tenemos las llantas libres de óxido y terminadas.
Como comenté anteriormente, estaban muy oxidadas.
Imagen

Para eliminar el óxido, primero las puse a remojo con vinagre y bicarbonato, después las enjuagué con agua para limpiarlas, y por último las lijé con un cepillo metálico acoplado al taladro.
Dos pasadas de imprimación..

Imagen

Y dos pasadas de pintura..

Imagen
Parecen nuevas.
Imagen
Imagen

Para el color de las llantas, hice una mezcla con un gris aluminio, y un gris oscuro.
Vespa gts 300 super sport 22
Yamaha sr 250 especial
Vespa Primavera nk 125 _83

¿Quién está conectado?

Usuarios navegando por este Foro: No hay usuarios registrados visitando el Foro y 6 invitados