Si la espera es por ese 180, creo que valdrá la pena esperar

nono es para tener un motor de pasar itv's

Seguro, ese frankenstein que tienes tiene que dar un miedo de la leche .

Volviendo al hilo, continuamos cerrando el motor.
Como no dispongo de los útiles apropiados para bloquear tanto el embrague como el cigüeñal y poder apretar las tuercas de los ejes, los bloqueo poniendo un trozo de tela entre los dientes de la campana del embrague y el piñón del cigüeñal.

https://i.ibb.co/374M0t8/IMG-20230820-073604.jpg

De esta forma he podido bloquearlo todo sin dañar nada y darle el par de apriete.

https://i.ibb.co/WDzBT0N/IMG-20230820-073712.jpg

https://i.ibb.co/7XnK8fr/IMG-20230820-083724.jpg

Una vez cerrado el motor, instalo el encendido original y el cilindro.
Dado que tenía 18.000 km el pistón, le he puesto un pistón nuevo y rectificado el cilindro.

https://i.ibb.co/j8j5S7H/IMG-20230820-102707.jpg

Y por fin tenemos el motor cerrado

que bonito te ha quedadi victor , una pregunta ya que lo dejas tan limpio por que no le anulas el vapurador i que no te tire todos los gases encima del motor, yo como lo hago es lo quito con una pico de loro i le paso con la radial dinamometrica quitar el capuchon asta que asome un tubo , luego con un macarron transparente i una brida de estas que se collan lo dejo alli luego a la hora de montarato el tubo mirando hacia abajo sin que quede con codos muy cerrados haciendo una curva suave para que la evacuacion de gases sea mas facil, por cierto muy buen truco el del trapo para bloquear el cigüeñal muchos hacen la de la monedita i luego la monedita se cae en el carter ya cerrado i todos lloran , un saludo victor estas hecho un artista ,

Hola Chetobers,

Pues ni se me había ocurrido lo de los gases, en nada me pongo a ello, gracias.
Sí que es verdad que te dejan el motor bastante sucio, y no veas la rabia que da tenerlo impoluto y cuando te das cuenta está hecho un cristo.
Si que tiene que fastidiar que se te caiga la dichosa monedita dentro del motor. Primero de pones a despotricar porque se te ha caído dentro, pero piensas: ahora cojo la punta magnética y la saco ( parece que se te vaya el mal humor ). .
Después de meter y sacar la punta más de diez veces y ver que no sale, te viene a la cabeza que la moneda es de latón y no se pega al imán. Entonces es cuando te coge la mala leche .....

Un saludo.

jajajajaj como lo sabes no podrias haverlo descrito mejor, haber si consigues hacer una vespa sin que marque territorio hahaha una cosa que se me olvido decirte que pude es evidente pero a mi me paso y no me paso nada de milagro , pon el tubo que apunte al amortiguador a abajo o donde quieras pero que no de el aceite a la rueda es un truco para no caerse ni que se vaya el tren tarasero no se cuanta cantidad de aceite saca pero me quede muy rallado viendo como el macarron que con tanto arte puse apuntaba hacia el pneumatico, un saludo

Muy buenas,
Efectivamente hay que tener cuidado hacia donde apunta el macarrón, si no el desastre puede ser considerable.
Me pasó con el macarrón que le puse a la batería de mi anterior pks, me caía todo el ácido a la llanta .

Volviendo al hilo, por fin tengo el motor terminado y listo para instalar en la moto.
En unos días recojo el chasis ya pintado .

Este era el aspecto antes de restaurar..

https://i.ibb.co/nc2BN9G/IMG-20230320-162154.jpg

Y así es como ha quedado la cosa..

https://i.ibb.co/1MSHBty/IMG-20230822-180219.jpg

https://i.ibb.co/DVGtsZB/IMG-20230918-164422.jpg

Muy buenas,

Por fin esta semana se ha quedado ya la vespa pintada .

https://i.ibb.co/562rjTZ/IMG-20230621-WA0003.jpg

De momento vamos sacando algo de tiempo y empezamos a montar.
Lo primero ha sido pasar todo el cableado eléctrico, y las fundas con los cables. Al quitar todo el cableado antiguo para pintar el chasis, da un poco de susto tener que pasar los nuevos. Para ello, he ido introduciendo varios alambres desde el orificio del pedal de freno hacia la parte trasera, y después hacia la delantera hasta el agujero donde va el claxon. Desde ahí, hacia arriba hasta el cabezón, he ido guiando un alambre por la derecha y otro por la izquierda para sacar cada funda por su lado correspondiente.

https://i.ibb.co/pzHDVKT/IMG-20230709-125958.jpg

Esta semana a ver si sacamos tiempo y continuamos a ello.

menuda xulada te ha quedado muy guapa es igual de butanera que la mia que color usaste? pondars los vinilos negros que llevavan de serie ? menudo curro te has pegado este finde yo solo he montado cojinetes en el carter i falta solo cerrarlo ''solo'' claro un saludo campeon

Si que me he pegado buena panzada, pero creo que ha valido la pena.

El color es un butano parecido al tuyo
Me hicieron el color en una fábrica de pinturas que sirven a talleres de chapa y pintura.
Es una pintura monocapa mate.

Respecto a los vinilos, llevo en mente poner una copia de los originales en color negro, pero antes quiero provar de poner otros a ver si me gustan.

Ánimo que ya te queda poco para provar ese monstruo que estás fabricando.
Un saludo.

haber poco poco no hahaha demomento necesita papeles el aparato de ahi el motor de pasar itvs luego una vez tenga papeles ya se le dara el toque magico i pondre el motor que le procede me tendre que abrir un hilo tambien hahaha por que ir usando este me parece feo la verdad

No hay problema, que todo sea por ver esa vespa......

Esta semana volvemos a la faena y vamos terminando cositas. He pasado todo el cableado eléctrico y todas las fundas.

https://i.ibb.co/ZJ5JrHC/IMG-20230709-130018.jpg

Una vez pasados los cables, he instalado las guías del suelo, el pedal de freno y el caballete.

https://i.ibb.co/Tw1BgFs/IMG-20230822-171058.jpg

Entre la bisagra del caballete y el chasis, le he puesto un trozo de cámara de una bicicleta para que al plegar el caballete, este vaya un poco frenado y al subir no de ese golpe.
Lo he probado y funciona

Después de ello me pongo a conectar los cables eléctricos que van en el manillar.

https://i.ibb.co/bgZjPhp/IMG-20230723-083324.jpg

Y de momento ahí nos quedamos.

Buenas victor una pregunta las clemas en los cables de cabezon son las de serie, quiero decir no ca ningun conector? es que con la mia tmbn venian i ns me pico por crimpar un conector de 6 pines que cierra estanco, es una xorrada lo se hahaha pero da como risa que todas las vespas vayan con clemas o recletas

Hola Chetobers,
Si, son las regletas de serie.
Al llegar cables desde el mando de luces y cables por la otra parte, me parece mejor opción que poner un conector.
Aparte, si están bien apretados los tornillos de las regletas, no dan problemas. Lo malo es su volumen y que hay que hacer malabarismo para esconderlas y que no rocen con la caña del gas o de las marchas.