Hola!
Tengo una vespa Sprint que fue de mi padre(de ahi su valor nostalgico) del año 64. He comenzado a desmontarla para dejar la carroceria y piezas totalmente desnudas, llevandolas al chorro de arena, para despues, darle tratamiento de cataforesis para evitar la corrosion. Por medios y ganas de hacerlo bien, que no sea.
Me gustaria saber el color original. Esta repintada, pero por algun lado se puede ver que era de azul clarito. Me gustaria tener claro el color antes de chorrearla, no sea que despues no sea capaz de encontrarlo.
Puestos a pedir, os pido consejo sobre algun sitio donde comprar recambios de calidad y si pudieseis pasarme alguna fotillo de la moto en su estado completamente original, ya seria la leche.
Prdon por las molestias, y entrar pidiendo favores desde el primer dia.
Un saludo!

[vespaciano]

¿ de donde eres ?

Me alegra que pueda entrar en el foro enseñando algo y no solo preguntando!
La cataforesis en un tratamiento que se aplica a los vehiculos nuevos en fabrica, de ahi que las propiedades anticorrosivas de los coches modernos sean infinitamente mejores que un coche de hace 40 años, por ejemplo.
Una de las ventajas es que penetrara hasta el ultimo rincon de la carroceria, cosa que no conseguiras jamas aplicando una imprimacion a , que no alcanzara partes interiores.

Todavia estoy tratando el tema, no es facil conseguir que te lo hagan(a un precio asequible al menos) ya que tiene que ser una empresa especializada, y como imaginareis pasan un poco de "estas mariconadas".
Si finalmente consigo que me lo hagan(espero que si) os cuento como ha salido el tema.
Soy de Vitoria.
Efectivamente, pretendo pintar mi vespa de ese azul ¿sabeis su denominacion?
Un saludo y gracias!

Muchas gracias, tomo buena nota del color.
¿Alguna sugerencia con el sitio donde comprar recambios? Que sean de calidad,si se puede elegir...

Recambio original a Alfonso Valencia en el foro (Vespa Machado en Valencia). Otros: recambiomoto, scooterclasico, y al extranjero pero con buenas referencias sip-scootershop.com (alemanes), scootercenter (alemanes) y scootrs.com (asiáticos). Te quejarás. Ahora falta la pasta (que siempre va a ser poca) .

Intentare poner el mayor numero de recambios originales posibles,prefiero pagar un poco mas,y hacerlo bien,era la moto de mi padre, asi que.... Aunque sea mas lento, y tenga que ir ahorrando poco a poco.
Muuuuuuuuuuuuuuuuchas gracias!

No creo que le hayan cambiado el logo estba "remachado" a la carroceria. En la que han puesto en foto, no se aprecian muy bien los cofanos, pero yo juraria que es igualita, pero con un "asiento biplaza"

A ver si un rato de estos,descargo la camara, para que veais las fotos.
Me ha surgido una duda con el sillin:
Se trata de un sillin de "el tigre". he ido al tapicero, y me ha comentado que el "asa" que divide la parte del asiento del conductor, y la del pasajero, originalmente era una cadena con una "manguera negra" por fuera.
He encontrado alguna foto por internet, y en alguna vespa antigua, efectivamente, es asi, pero no se si correspondia a mi modelo o no.
¿como lo veis?
Muchas gracias!

Anda que no doy guerra....
He comprado los filetes del suelo, y los que me han enviado, creo que son diferentes a los originales:
En los nuevos, el "filete exterior" hace una curva al final del suelo.
Sin embargo, en los que tenia la moto, el exterior es recto, finalizando un poco antes.Creo que deberia ser como los que tenia la moto, ¿no?
He buscado fotos, pero es dificil encontrar una de la moto en estado totalmente original.
Muchas gracias!

Releyendo el post, efectivamente, estaba equivocado.
He ido a buscar la documentacion de la moto, y se me habia metido en la cabeza que la moto era del año 64, pero como efectivamente habeis dicho, no puede ser tal. Es del año 67.