Entre mañana y el domingo pondré una lista de las llaves necesarias con sus medidas para las operaciones "normales" (cambio de ruedas, desmontaje de manillar, cambios de cables, etc.)
Saludos

Pero Helix, unas bujías, unos cables... creo que es lo mínimo, otra cosa es llevar un motor completo...

Lo que es imprescindible es llevar la moto bien saneada.

Y recomendaría, que las trucadas, montaran sus carburadores originales...

Ahi le has dado duranium, lo imprescindible:
Unos cables, creo que de todos.
Una maneta
Un par de bujias
Y algo de herramienta.
Si lo roto no es muy grave se puede localizar en casi cualquier ciudad de europa y si es grave lo mejor una buena sistencia en carretera.
Pero lo mejor de todo es que no se rompa nada, je je je
Lo de los carburadores de las trucadas, lo mejor es que los lleven bien ajustados y ya esta, que los trucajes con los ajustes originales no van bien, je je je
De todas maneras si se va a un viaje de este calibre y se va en grupo siempre hay "manitas" que con un alambre y poco mas son capaces de hacer andar hasta un botijo, o no Enrique?
Saludos
Helix

Pusieron ésto por akí y aunke no lo he encontrado, lo había archivado en mi pc. A ver que tal!!
Salud2.

Lo mas importante es llevar cosas probadas ... no sería la primera vez que un portabultos, por ejemplo, montado para la ocasión casca a mitad viaje (¿no, Luis?) o que un ajuste de carburación de última hora demuestra si poca fiabilidad en el viaje (O un rebaje de culata, ¿eh, Pepeillo?). Las mejoras varios meses antes, que aún así siempre falla algo.

mirad este escape ...





... guapo ¿no?. Pues lo puse quince dias antes de la eurovespa pasada, pero con solo 15 días y ningún viaje largo de prueba preferí volver a montar el original para el viaje. A la próxima llevará una año de prueba y ya me podré fiar de el.

Sobre todo el tema de portabultos y similares, probadlos antes del viaje, que lo que casca cerca de casa y sin prisas es menos problema que lo que casca lejos y de viaje.